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Son job

Il dirige une escale sur une ligne de sa compagnie aérienne. Sa mission consiste pour partie à superviser l’accueil réservé aux passagers. Il procède à leur enregistrement ainsi qu’à celui de leurs bagages. Il est aussi responsable des opérations d’approvisionnement des avions. Il suit de près le choix des repas et s’assure du bon déroulement des commandes. 

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Autres pistes

Hôtesse de l’air ou steward

Un gilet de sauvetage autour du cou, un masque à oxygène sur le nez... Ces dé­mons­tra­tions de sécurité, effectuées sur chaque vol par l’hôtesse de l’air ou le steward, nous font souvent sourire ! Mais elles ne sont que la partie émergée de l’iceberg des personnels navigants commerciaux (PNC).
La sécurité, c’est leur credo ! Ils ont reçu une formation adaptée à cha­que type d’appareil dans lequel ils officient (trois habilitations au maxi­mum) et sont capables de réagir (mais aussi de gar­der leur calme) en cas de problème.
En plus des démonstrations, hô­tesses et stewards doivent aussi, de plus en plus, veiller à faire respecter les consignes de sé­curité : depuis que les avions sont non fu­meurs, ils sont dans l’obligation de «fli­quer» les passagers qui s’attardent un peu trop aux toilettes... Sans compter qu’a­vant cha­que vol, ils doivent passer tout en revue : l’emplacement des gilets de sauvetage, le bon état de marche des toboggans, l’étanchéité des portes, etc.
Chaque année, ils maintiennent leurs compétences en matière de sé­curité en utilisant les matériels d’extinction et en simulant des évacuations. Mais la plus grande partie de leur temps est consacrée à assurer le confort des passagers ou à vendre des produits hors-taxes proposés par la compagnie. Reconnaissables à leur uniforme, les PNC doivent se conformer à l’esprit maison et être tout sourire. Pas facile quand on subit huit heures de décalage ho­raire ! Ne travaillant jamais avec la même équipe, les hôtesses et stewards doivent montrer une grande disponibilité : de 60 à 70 heures de vol par mois, réparties sur vingt jours, des journées qui commencent à 5 heures du matin et dont l’heure de fin dépend de la météo ou du trafic... Avec l’an­cienneté, hôtesses et stewards peuvent choisir leur ser­vice : première classe, classe affaires, classe économique.
Puis ils peuvent devenir chef de cabine, chef de ca­bine principal et encadrer une équipe en vol, ou obtenir un poste au sol.


BAROMÈTRE

  • Niveau d'études exigé
  • De bac à bac + 2
  • Salaire net mensuels de départ
  • Inférieur à 1500 euros
  • Recrutement et débouchés
  • Faibles
Temoignage_puceTEMOIGNAGES (0 témoignages)




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